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シビックとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 8.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 2187
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX グーグル連動コネクトディスプレー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSENSING BOSEサウンド VTECターボ メモリーナビ フルセグ  リアカメラ Bluetooth USB ETC 電動シート ブラインドスポット シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー BOSEサウンド ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー(ドライブレコーダー) 電動ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    290.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シートヒータ 半革 ターボ車 DVD再生 地デジチューナー サイドエアバッグ 助手席エアバッグ USB LEDヘッドライト セキュリティアラーム リアカメラ

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクト搭載車・純正フロントドラレコ・デモカーアップ

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 TEIN車高調 HKSマフラー モデューロ18インチアルミ LEDヘッドライト/フォグ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレイ・BOSEサウンド

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1年保証 ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 横滑り防止装置 パワーシート スマートキー2個 純正アルミホイール LED シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ(F・S・R)HKS車高調 HKSマフラー 無限テールランプ ENKEIホイール CUSCOパワーブレース 後期ルック ブラックエンブレム

    本体価格
    257.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    69.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 地デジ ETC

    本体価格
    18万円

関東
363
273.3万円
関西
128
277万円
東海
150
273.8万円
北海道
19
245.6万円
九州
124
295万円
東北
47
267.1万円
北陸・甲信越
69
285.2万円
中国
54
249.6万円
四国
55
308.3万円
地域別台数
関東
592
126.3万円
関西
286
155.7万円
東海
275
141.5万円
北海道
142
113.9万円
九州
271
131万円
東北
226
151.9万円
北陸・甲信越
173
136.6万円
中国
146
138.8万円
四国
76
149.5万円

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ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
319万円466万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1371
141~182 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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