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シビックとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
922 中古車掲載台数 2716
  • ホンダ シビック 3ドア1.6SiR・II全塗装ロールバーマフラー 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトナビ BSI ワイヤレス充電器 LED フォグ ETC2.0 パーキングセンサー前後 バックカメラ 前席電動シート 前シートヒーター オートリトラミラー BOSEサウンド ラゲッジトレイ BT USB

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダセンシング・障害物センサー・BSM・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECTディスプレ-ナビフルセグTV

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載 9インチコネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席8Way/助手席4Wayパワーシート レブマッチシステム アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 クルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/ナビ/TV/Applecarplay/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ETC/

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT Hセンシング ホンダコネクトナビ フルセグTV/ブルートゥース Bカメラ BSM ACC BOSEサウンド LEDヘッド オートライト Pシート 純正18インチAW 革巻きステア スマートキー×2

    本体価格
    311万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Googleナビ Rカメラ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    372万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/VXM-204VFI/フルセグ/DVD/ETC/Bカメラ/前後ドラレコ/ブルートゥースオーディオ/ミュージックサーバー/アダプティブクルーズコントロール/LEDオートハイビーム/スマートキー/

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    176万円

関東
343
263.1万円
関西
100
280.9万円
東海
158
275.9万円
北海道
15
256.7万円
九州
124
305.6万円
東北
47
278.3万円
北陸・甲信越
59
254.6万円
中国
45
231.8万円
四国
31
306.7万円
地域別台数
関東
801
129.4万円
関西
340
145.8万円
東海
324
134.6万円
北海道
145
115.5万円
九州
367
137.8万円
東北
262
143.1万円
北陸・甲信越
205
138.3万円
中国
193
139.5万円
四国
79
136.3万円

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シビックとスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
319万円440.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1371
141~182 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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