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シビックセダンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スズキ  スイフト
VS
45.9万円~204.3万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 13万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
81台 中古車掲載台数 2308台
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビTV Bカメラ ETC レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 下取り車両 禁煙車 純正 メモリーナビ TV ドラレコ ホンダセンシング シートヒーター レザーシート LED Bluetooth接続 ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    161.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/前後ドラレコ/アルミホイール/パワーシート/シートヒーター/ナビ/TV/CD/DVD/BTA/USB/バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 H SENSING 最長5年保証 禁煙車 1オ-ナ- VXM-184VFi フルセグ DVD BTaudio USB リヤカメラ ETC フォグ 革巻ステアリング LEDオ-トライト シ-トヒ-タ- 社外ドラレコ パドルシフト 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ETC

    本体価格
    121万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35XT フォーミュラ 車検整備付き エンジンD15B 5速MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト パドルシフト 障害物センサー純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ シートヒーター 電動シートETC スマートキー

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 衝突軽減システム オートエアコン 盗難防止

    本体価格
    204.3万円

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    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    96.4万円

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    本体価格
    229.4万円

関東
28台
139.7万円
関西
9台
134.2万円
東海
11台
151.6万円
北海道
2台
157万円
九州
5台
157.6万円
東北
11台
148.6万円
北陸・甲信越
8台
122.6万円
中国
6台
145.2万円
四国
1台
161.6万円
地域別台数
関東
641台
129.2万円
関西
285台
159.8万円
東海
349台
147.8万円
北海道
130台
118.4万円
九州
289台
136.3万円
東北
208台
153.2万円
北陸・甲信越
187台
129.5万円
中国
147台
144.6万円
四国
72台
143.4万円

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シビックセダンとスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   スズキ  スイフト
265万円~276.1万円 新車時価格 172.7万円~240.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1197~1371
173 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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