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ゼストとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   スズキ  セルボモード
VS
1.7万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
273 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ゼスト W 4WD 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルセグナビ バックカメラ CD DVD USB アルミホイール ETC ベンチシート フロントフォグランプ 盗難防止装置 キーレスエントリー 電動格納ミラー オートエアコン PW PS 禁煙車

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正ナビ/CD/ワンセグTV 純正14インチアルミ 純正HID フロントフォグ スマートキー ドアミラーウインカー リアスポイラー 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 車検令和9年2月走行55600キロターボ4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTVベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーHIDヘッドライト純正アルミ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 G アルマス 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル キーレス・ナビ・TV・DISC

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ユーザー買取車 ターボ 社外ナビ 社外13インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD スマートキー ターボ 4WD Gathers製CD・MDデッキ オートエアコン 社外13インチAW スタッドレスタイヤ 純正HID 純正フォグ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検2年 ナビ ETC TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    22.9万円

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    28万円

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    22.8万円

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    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    88.8万円

関東
81
21.7万円
関西
32
22.8万円
東海
33
30.5万円
北海道
26
22.9万円
九州
45
20.9万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
20
27.4万円
中国
14
25万円
四国
14
27.8万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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ゼストとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スズキ  セルボモード
104万円163.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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