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バモスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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バモスとソニカの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ダイハツ  ソニカ
VS
9.8万円181.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
354 中古車掲載台数 71
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD AT 修復歴なし

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ナビ・TV・ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ダブルエアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD キャンプ カスタムベース 4WD

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 純正オーディオ・4WD・前席パワーウインドウ・キーレス・純正フロアマット&ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5速MT/4WD/メモリーナビ/地デジ/リアヒーター/純正CDオーディオ/キーレス/純正アルミホイールヘッドライトレベライザー/ドリンクホルダー

    本体価格
    89.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 全塗装済み 社外HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ ウッドコンビハンドル 車高調 HID フォグ 社外15インチアルミ 関東仕入

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・HID・キーフリー

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    本体価格
    45万円

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    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外ナビ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ DVD ETC アルミ

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    19万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS HIDヘッドライト純正15インチAWスマートキー電動格納ミラーオートエアコン

    本体価格
    5.7万円

関東
106
40.6万円
関西
38
39.5万円
東海
42
37.6万円
北海道
17
33.5万円
九州
59
48.3万円
東北
19
51.2万円
北陸・甲信越
18
60.1万円
中国
25
45.6万円
四国
30
58.9万円
地域別台数
関東
22
34.8万円
関西
19
29.7万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
5
38.8万円
中国
9
32.7万円
四国
3
24.3万円

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バモスとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ダイハツ  ソニカ
118万円169.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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