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フィットとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  NSX
VS
9.5万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
5197 中古車掲載台数 59
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD バックカメラ ナビ オートエアコン   キーレス メンテナンスノート 取り扱い説明書 ETC オーディオ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙 ナビ 衝突軽減

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 軽減ブレーキ ナビ 地デジ Bluetooh スマートキー プッシュスタート ETC LEDライト クルーズコントロール ハーフレザーシート 横滑り防止 オートライト アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-242ZFNi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 スペアキー AAC

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 横滑り防止装置 前後コーナーセンサー ウィンカーミラー ドアバイザー プッシュスタート 社外フロアマット アイドリングストップ ETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 社外ナビ/ETC/Bカメラ/衝突軽減B/禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 4WD 純正メモリーナビ 横滑り防止装置 バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー アイドリングストップ ワイパーデアイサー ECON 前席シートヒーター ステアリングリモコン プッシュスタート

    本体価格
    113.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 

    本体価格
    174.7万円

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    応談

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    本体価格
    2318万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS!02Rタイプリアスポイラー!社外17インチ&18インチアルミホイール!左右バケットシート!社外エアロパーツ!リアデュフューザー!社外マフラー!整備記録簿!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.0 2オーナー目 11年間 走行距離 687km MT5

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 130型!中期タイプTモデル!WエアB!16インチ&17インチアルミ!整備点検記録簿!黒革電動シート!フルオリジナル車輛!純正オーディオ!ABS!ETC!スペアキー!

    本体価格
    1568万円

関東
1543
125.4万円
関西
554
117.7万円
東海
553
132.8万円
北海道
354
132.6万円
九州
707
113.7万円
東北
592
142.2万円
北陸・甲信越
439
125.3万円
中国
280
121万円
四国
175
128万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
8
2658万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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フィットとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ホンダ  NSX
155.8万円292.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1317~1496 排気量(cc) 3492
98~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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