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フィットとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  NSX
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
6210 中古車掲載台数 71
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 9型コネクトディスプレイ 全周囲カメラ ホンダセンシング ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    204.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 当社デモカー 中古スタッドレス ホンダセンシング 前後ドラレコ 2.0ETC ホンダコネクト対応メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ オートライト機能付LEDヘッドライト

    本体価格
    253万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 雹凹 8インチインターナビ フルセグTV バックカメラ ナビ連動ドライブレコーダー タイヤ新品 ホンダセンシング LEDオートライト パーキングソナー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム Honda CONNECT対応純正メモリーナビ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・ステリモ・ETC・バックカメラ・クルコン・パドルシフト・純正16インチAW・Fフォグ・保証付

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 純正ナビ&TVバックモニターETC

    本体価格
    130.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 社外ナビ Bluetooth フルセグ CD DVD バックカメラ パドルシフト ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 4WD 寒冷地仕様 純正エンジンスターター ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    182.8万円

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    応談

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    2560万円

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    1468万円

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    3080万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1335万円

関東
1823
126.9万円
関西
701
125.2万円
東海
747
135.1万円
北海道
432
134.3万円
九州
795
115.4万円
東北
723
132万円
北陸・甲信越
478
121.9万円
中国
328
118.2万円
四国
183
116.5万円
地域別台数
関東
39
1758.6万円
関西
5
1962.9万円
東海
9
2328.6万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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フィットとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ホンダ  NSX
155.8万円292.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1317~1496 排気量(cc) 3492
98~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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