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フィットとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
5922 中古車掲載台数 934
  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 ホンダセンシング レーダークルーズC LEDオートライト 禁煙車 ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション 4WD オートエアコン アイドリングストップ スマートキー 4WD シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙車 ナビ ETC スマートキー 社外前ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ LEDフォグ CD/DVD再生 横滑防止装置 盗難防止装置 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ファインエディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック クルコン リアカメラ 純正ナビ

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6MT

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 内地仕入れ車両 純正フルセグナビ Blueto

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    2037万円

関東
1785
128万円
関西
668
126.8万円
東海
709
138.5万円
北海道
426
135.1万円
九州
731
114.6万円
東北
664
133.2万円
北陸・甲信越
449
121.2万円
中国
312
118.1万円
四国
178
114.3万円
地域別台数
関東
364
1331.6万円
関西
216
1423.3万円
東海
170
1386.4万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1363.7万円
東北
19
1339.1万円
北陸・甲信越
30
1224万円
中国
24
1482万円
四国
16
1360.5万円

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フィットとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  Gクラス
155.8万円292.9万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1317~1496 排気量(cc) 3982
98~118 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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