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ライフとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 1187
  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオ bカメラ ABS 自社 ローン

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 1年保証 ナビ TV スマ-トキ-AAC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ライフ Cタイプ 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 F Bleutooth対応ナビTV LEDライト

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 検2年 Sキー CD Bカメラ フォグ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル ブラポリアルミ メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト ホンダ認定中古車 スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト Bカメラ ETC ナビ TV CD キーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス

    本体価格
    11万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アイボリーセレクション 4WD SDナビ/衝突安全装置

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  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ/ドラレコ/ETC/アイサイト搭載

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    64.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    38.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    174.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ETC

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/CD再生

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビTV TVキャンセラ- バックカメラ CD AUX

    本体価格
    55万円

関東
303
23.4万円
関西
140
21万円
東海
110
25万円
北海道
91
26万円
九州
214
26.4万円
東北
110
29.4万円
北陸・甲信越
79
28.9万円
中国
65
28.8万円
四国
68
26.9万円
地域別台数
関東
327
106.3万円
関西
143
121.5万円
東海
124
114.1万円
北海道
152
97.3万円
九州
83
102.2万円
東北
158
108.9万円
北陸・甲信越
118
104万円
中国
55
110万円
四国
27
99.8万円

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ライフとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサスポーツ
94.5万円168万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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