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ルーミーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  レジェンド
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
5529 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    177.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチフルセグナビ パノラミックビューモニター スマホ置き型充電 両側電動スライドドア シートヒーター スマートアシスト クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ETC2.0 プッシュスタート

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD Bモニター LEDランプ フルセグテレビ ナビ&TV ワンオーナー DVD再生 4WD アイドリングストップ ESC メモリーナビ スマートキー アルミ エアバッグ ABS オートエアコン ETC付き

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 ドライブレコーダー クルーズコントロール ワンオーナー ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T T-コネクト9インチナビ&バックカメラ TVキャンセラ パノラミックビューモニター HDMI端子 ターボ スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ シートヒーター 純正15インチAW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S プッシュスタート・片側電動スライドドア・オートライト・オートハイビーム・電動格納ミラー・コーナーセンサー・CDデッキ・ETC・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・ドライブレコーダー

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    65万円

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    102.8万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    420万円

関東
1582
147.5万円
関西
802
150.5万円
東海
823
144.9万円
北海道
183
154.9万円
九州
672
147.2万円
東北
532
157.4万円
北陸・甲信越
349
145万円
中国
404
145.7万円
四国
182
151.2万円
地域別台数
関東
46
236.3万円
関西
17
248.3万円
東海
17
305.2万円
北海道
10
182.8万円
九州
7
217.5万円
東北
13
168.4万円
北陸・甲信越
10
225.3万円
中国
3
144.9万円
四国
0
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ルーミーとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  レジェンド
146.3万円229.5万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996 排気量(cc) 3471
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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