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NSXとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   ダイハツ  ソニカ
VS
898万円7970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
78 中古車掲載台数 73
  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 130型 純正オーディオ ETC クロレザー クルコン

    本体価格
    1195万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ノーマル

    本体価格
    1368万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 修復歴無し ホワイトレザーシート 取扱説明 点検記録簿15枚 タイミングベルト交換済み メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ABS クルーズコントロール ETC

    本体価格
    1108.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 130型!中期タイプTモデル!WエアB!16インチ&17インチアルミ!整備点検記録簿!黒革電動シート!フルオリジナル車輛!純正オーディオ!ABS!ETC!スペアキー!

    本体価格
    1568万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプSゼロ ACレス カスタムメイドモデル 3.2L 6MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ストラーダナビ フルセグ ETC クロレザー フォグランプチタンキー

    本体価格
    1445万円

  • ホンダ NSX 3.0 テイン車高調!社外アルミ!ナルディステアリング!社外サイドステップ!黒革電動シート!取説!整備手帳!クルコン!オートエアコン!

    本体価格
    1079万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワーステアリング・エアコンメンテナンス

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正15インチアルミ ナビ TV インタークーラーターボ モモステアリング Sキー

    本体価格
    52万円

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    25万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行6.5万Km

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

関東
54
2032.2万円
関西
5
1952.3万円
東海
7
2948万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
33.3万円
関西
15
30.7万円
東海
10
30万円
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
5
35.2万円
北陸・甲信越
6
33.5万円
中国
10
34.4万円
四国
3
26.6万円

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NSXとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   ダイハツ  ソニカ
2370万円2794万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
3492 排気量(cc) 658
507~529 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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