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ミニとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  NSX
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
3227 中古車掲載台数 66
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT F・シートヒータ AppleCarPlay 純正BLK16AW

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 17インチAW インテリジェントセーフティ

    本体価格
    165.3万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 禁煙車 後期モデル LEDライト Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 2年間保証 ワンオーナー ACC ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア 

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ クーパー パークレーン 黒革シート

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 試乗車アップルカープレイ シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 中期 純ナビ BT LED ドラレコ 純15inAW

    本体価格
    179.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS ターボ アルミホイール ETC

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2950万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

関東
1177
200.8万円
関西
613
190.1万円
東海
525
211.9万円
北海道
35
111.3万円
九州
274
187.4万円
東北
120
163.6万円
北陸・甲信越
158
192.9万円
中国
215
226.1万円
四国
110
202.2万円
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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ミニとNSXのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  NSX
396万円531万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998 排気量(cc) 3492
156~218 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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