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RCとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ホンダ  NSX
VS
158.3万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 878万円7970万円
NSXの相場表を見る
273 中古車掲載台数 74
  • レクサス RC 300h バージョンL 純正OPサンルーフ.レーダークルーズ.クリアランスソナー.バックカメラ.ETC2.0.前席エアシート・パワーシート.オートハイビーム.レーンディパーチャー.ステアリングヒーター.パドルシフト

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト・サンルーフ・ブラインドスポットモニター・フロント&リアクリアランスソナー・プリクラッシュ&レーダークルーズコントロール・カーボン調リアスポイラー・赤革エアーシート・F&Rドラレコ

    本体価格
    288万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ カーボンスポイラー(Fr/SS/Rr)Weds20AWローダウン3眼LEDヘッドLEDフォグサンルーフ赤革エアーシートシートヒーター純正ナビTVBカメラマクレビサウンド外デジタルインナーミラー整備手帳

    本体価格
    318万円

  • レクサス RC 350 ムーンルーフ BSM クリアランスソナー WORK20インチAW RS-R車高調 フロントエアロ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ シートベンチレーション プレミアムサウンド セーフティシステム+

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 全国1年保証・レザーシート・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC2.0・シートヒーター・シートクーラー・ハンドルヒーター・19インチアルミホイール・パワーシート・ステアリングリモコン・ウインカーミラー

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 本革シート 三眼LED ドライブレコーダー シートベンチレーション 前席シートヒーター ハンドルヒーター ETC バックカメラ BSM オートクルーズコントロール クリアランスソナー パドルシフト TV

    本体価格
    281.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革・三眼LEDヘッドライト・サンルーフ・前席シートヒーター・PWシート・ステアリングヒーター・Bカメラ・ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    444万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビETC 本革 サンルーフ カールソン20AW フルセグ Bluetooth バックカメラ エアシート シートヒーター 電動シート ドライブレコーダー 禁煙車 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ スマートキー

    本体価格
    275.9万円

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    本体価格
    7970万円

関東
95
366.7万円
関西
51
363万円
東海
73
306.2万円
北海道
1
322.8万円
九州
31
354.2万円
東北
3
268.5万円
北陸・甲信越
7
283.9万円
中国
10
308.6万円
四国
2
246.9万円
地域別台数
関東
53
2026.1万円
関西
1
2470万円
東海
8
2108万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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レクサス  RC   ホンダ  NSX
521万円767万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~3456 排気量(cc) 3492
178~318 最高出力(馬力) 507~529
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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