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ミラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ミラとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  クロスロード
VS
4.9万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
696 中古車掲載台数 143
  • ダイハツ ミラ 660 A 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラ メモリアルエディション 検二年 純正オーディオ CD キーレス タイミングチェーン 禁煙 電格ミラー CVT

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X ナビTV スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラ Xリミテッド 4WD 4名 下廻り塩害塗装済・4WD・キーレス・

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 5速マニュアル キーレス ワイヤレスキー

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TD ミラジーノ/ミニライトスペシャル風/マニュアル5速

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR4 4WD ETC ターボ USB アルミホイール CD 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 走行25000km キーレス スペアキー ドアバイザー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    25.5万円

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    本体価格
    101.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X オリジナルタンカラー ブルートゥース対応地デジナビ バックカメラ ETC フロントドライブレコーダー 電格ミラー フロアマット ブラックペイントアルミホイール

    本体価格
    82万円

関東
156
29.6万円
関西
101
34万円
東海
77
40.5万円
北海道
51
29.5万円
九州
98
32.5万円
東北
61
30.8万円
北陸・甲信越
47
30.2万円
中国
59
30.3万円
四国
46
28.9万円
地域別台数
関東
45
126.8万円
関西
25
99.8万円
東海
18
109.8万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98万円
東北
9
88.6万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
103.5万円
四国
3
89.6万円

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ミラとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  クロスロード
65.6万円171.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
19~27km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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