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ボンゴトラックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  クロスロード
VS
24.8万円666万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
296 中古車掲載台数 153
  • マツダ ボンゴトラック マックレー デイブレイク グリーク480DX Bカメラ ETC サブバッテリー 300Wインバーター 後席TV(DVD再生) ウィンドウAC FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ サイクルキャリア 発電機

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD 未使用990Lローリー MK精工製 

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ アレン 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    243万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピングカー シンク 冷蔵庫 FFヒーター サブバッテリー

    本体価格
    317万円

  • マツダ ボンゴトラック タンク車 タツノ製 940L 第2石油類

    本体価格
    129万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーステアリング パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー 純正ラジオオーディオ マニュアルエアコン リアダブルタイヤ 積載850 3方開 フロアマット 車検整備 09保証

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 3槽シンク 給排水タンク 換気扇 グリドル 冷凍冷蔵庫 発電機 換気扇 外部電源 照明 作業台 サブBT 2000Wインバーター ETC

    本体価格
    396万円

  • マツダ ボンゴトラック DX ホロ ETC 

    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター 2段ベッド

    本体価格
    350万円

  • マツダ ボンゴトラック その他 

    本体価格
    30万円

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    142万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

関東
95
230.4万円
関西
78
161.1万円
東海
42
231.6万円
北海道
9
349万円
九州
44
161万円
東北
10
275万円
北陸・甲信越
10
278万円
中国
5
199.6万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
57
129.7万円
関西
22
105万円
東海
14
125.9万円
北海道
17
99.4万円
九州
21
106.5万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

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ボンゴトラックとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  クロスロード
168.1万円213.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
97 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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