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アトレーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.9万円442.8万円
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中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
661 中古車掲載台数 427
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 LEDライト両

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライド

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)新14AWアルミ両側パワスラ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 純正7インチナビ

    本体価格
    181.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外メモリーナビTV BT LED ドラレコ

    本体価格
    174.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 LEDライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    151.4万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型/SPOONマフラー/HKS車高調

    本体価格
    339.8万円

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    619.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終物ワンオーナー禁煙車

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ワンオーナー 純正ナビゲーション

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  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ワンオーナー S車時保証書

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  • ホンダ シビックタイプR 1.6 

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/バックカメラ/19インチMBKアルミ

    本体価格
    588.8万円

関東
231
178.7万円
関西
107
175.5万円
東海
76
180.7万円
北海道
10
175.1万円
九州
63
171.8万円
東北
39
203.3万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
55
169.2万円
四国
33
162.6万円
地域別台数
関東
163
418.3万円
関西
72
428.6万円
東海
67
472.7万円
北海道
7
527.1万円
九州
50
478.7万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
388.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円

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アトレーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  シビックタイプR
156.2万円191.4万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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