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レヴォーグとビートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  ビート
VS
39万円560万円
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中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
2567 中古車掲載台数 133
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD 社外SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    96万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー(前後方録画) ETC2.0 LEDアクセサリーライナー ドアバイザー スマートリヤビューミラー 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ・TV・CD・DVD・BT・ETC

    本体価格
    96.7万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX EyeSightX搭載車 

    本体価格
    325.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD オートエアコン・パドルシフト機能・アルミペダル・フロントパワーシート・オートライト・18インチアルミホイール

    本体価格
    77万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・オートサイドブレーキ・前後タイプドライブレコーダー・USBポート・社外17インチアルミホイール・スペアキー・オートエアコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーシート ETC 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー パドルシフト アイドリングストップ  LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ パナソニック製純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    111.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD再生 オートLEDヘッドライト パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102.9万円

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    55万円

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    本体価格
    55万円

関東
837
200万円
関西
309
236.2万円
東海
320
215.4万円
北海道
221
180万円
九州
179
215.3万円
東北
265
198.5万円
北陸・甲信越
283
206.2万円
中国
126
215万円
四国
27
227.1万円
地域別台数
関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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レヴォーグとビートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ビート
310.2万円576.4万円 新車時価格 138.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1795~2387 排気量(cc) 656
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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