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ムーヴとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  プレリュード
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 98万円715万円
プレリュードの相場表を見る
8495 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ムーヴ X スペシャル キーレス ETC 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 走行距離無制限12ヶ月保証付き 盗難防止

    本体価格
    122.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII メモリーナビ フルセグTV ETC車載器

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ムーヴ 660X LTD 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CDデッキ・ETC・キーレス付

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

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    629.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift Google搭載ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    590.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 無限フロアマット 9インチディスプレイ ETC2.0  パドルシフト 運転席&助手席シートヒーター  ホンダセンシング 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    608万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    611.1万円

関東
2121
101.8万円
関西
1032
87.3万円
東海
834
84.9万円
北海道
467
91万円
九州
1335
79.6万円
東北
860
100.9万円
北陸・甲信越
725
90.2万円
中国
763
108万円
四国
358
83.5万円
地域別台数
関東
22
563.7万円
関西
18
432.4万円
東海
7
484.5万円
北海道
0
---
九州
15
483.5万円
東北
5
202.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
380.4万円
四国
1
608万円

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ムーヴとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  プレリュード
135.9万円202.4万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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