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クラウンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アクティバン
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 351
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 半年5000K保証 ナビTVBカメラ黒革エアーシート

    本体価格
    292万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ユーザー様買取車/TRDフロントスポイラー/TRDディフューザー/RSR車高調/TSS/ハイブリッド/Bluetooth/純正サス一式有/純正ナビ&フルセグTV/アラウンドビューモニター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD トヨタセーフティセンス・純正OPスポイラー・SDナビ・フルセグ・パノラミックビューモニター・バックカメラ・クルコン・三眼LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ETC2.0・シートヒーター・アダプティブハイビーム

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正SDナビ(フルセグテレビ/AM/FMラジオ/CD/DVD/USB/Bluetooth)・クルーズコントロール(追従走行あり)・アラウンドビューモニター・ブラインドスポットモニター・フォグランプ

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッド 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    363.1万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V

    本体価格
    642.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ バックモニター LEDライト パワーシート ETC

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナーユーザー様買取禁煙車 ジャパンカラーセレクション ムーンルーフ セーフティーPKG+(PVM PKSB ICSII) BSM HUD フルレザーシート(ヒーター/エアコン)  ブラックスパッタリング塗装18AW 3眼LED

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 白革シート・サンルーフ・シートクーラー・純正エンジンスターター・AC100V1500W電源・ビルトインETC・純正ナビ&フルセグテレビ・CD・DVD・ブルーレイディスク・ブルートゥース・セーフティセンス・カードキー

    本体価格
    368万円

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    16.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29万円

関東
520
354.5万円
関西
246
388.8万円
東海
227
345.8万円
北海道
83
347.9万円
九州
200
372.3万円
東北
85
344.9万円
北陸・甲信越
58
333.9万円
中国
101
350.4万円
四国
31
380.2万円
地域別台数
関東
107
39.2万円
関西
28
46.1万円
東海
47
39.7万円
北海道
14
52.6万円
九州
72
43万円
東北
21
41.1万円
北陸・甲信越
19
53.7万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.4万円

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クラウンとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アクティバン
730万円910万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2487 排気量(cc) 656
182~185 最高出力(馬力) 45~53
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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