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ミラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
761 中古車掲載台数 641
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD キーフリーキー 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル キーレス・社外ナビ・ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD カーナビテレビ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X CDチューナー キーレスリモコン マニュアルエアコン ホイールキャップ カーペットマット ロングバイザー 電動格納式ドアミラー リヤスモークドアガラス 運転席・助手席エアバッグ パワステ パワーウインド

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラ グレード不明 全国1年保証 全国ロードサービス レンタルアップ 喫煙車 CD ラジオ ETC キーレス

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 モデルノ TG ユーザー買取 ワンオーナー車 4MT 走行距離40000km 車検令和8年10月 UVカットガラス パワステ エアバック

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 純正CDオーディオ ドライブレコーダー 禁煙車 キーレスキー ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー スペアタイヤ

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 保証付き 運転席/助手席エアバッグ キーレス CDプレイヤー エアコン

    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァート 社外マフラー 5速MT

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ キーレス

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン

    本体価格
    50万円

関東
160
30.5万円
関西
106
33.5万円
東海
81
38.8万円
北海道
64
25.2万円
九州
111
31.4万円
東北
67
32.6万円
北陸・甲信越
52
31.8万円
中国
65
29.5万円
四国
55
29.1万円
地域別台数
関東
109
62.5万円
関西
52
72.8万円
東海
77
69.1万円
北海道
26
58.7万円
九州
141
64.5万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
53
57.3万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.5万円

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ミラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  アクティトラック
65.6万円171.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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