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ライフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  アクティトラック
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 636
  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル 4WD 新規2年付 走行59000キロ 冬タイヤ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 両席エアバッグ キーレス付き ベンチ 電格ミラー 安全ボディ 前席パワーウィンドウ インテリキー 運転席エアバック ABS パワーステアリング オートエアコン セキュリティ AW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G パワステ エアコン パワーウィンドウ   運転席.助手席エアバック

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ F 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD 車検2年

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正CDチューナー バックカメラ キーレスエントリー ベンチシート ディスチャージライト 電動格納ミラー

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン パワーウィンド ETC キーレス

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT ナビ ETC エアコン

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ アクティトラック 冷蔵冷凍車 中温-7℃ 5MT ETC パワステ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD エアコン パワステ ABS 運転席エアバック 荷台ランプ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD デフロック付き ウルトラロー前後

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MT パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 冷蔵冷凍車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

関東
287
21.7万円
関西
137
18.7万円
東海
107
26.4万円
北海道
86
29.2万円
九州
167
22.9万円
東北
84
30.6万円
北陸・甲信越
65
29万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
109
62万円
関西
55
69.1万円
東海
76
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.7万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円

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ライフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  アクティトラック
94.5万円168万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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