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アクティトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円658万円
ボンゴトラックの相場表を見る
611 中古車掲載台数 293
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 中古車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車/エアコン・パワステ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 走行2.3万KM 店長自家用車 フォグランプ 荷台ランプ 整備記録簿 取扱説明書

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック リフターV垂直式 5MT・ヤシマ産業製テールゲートリフター・三方開荷台・ゴムマット&バイザー付・AM/FMラジオ・パワーステアリング・エアバッグ・エアコン・スペアタイヤ

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン オートマ・エアコン・パワステ・キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD マニュアル5速 パワーステアリング 純正ラジオ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT エアコン パワーステアリング リアエンジン 社外CDデッキ 3荷台3方開 荷台チェーン付 リアルタイム4WD

    本体価格
    31.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック . 1t ロング平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    126.5万円

関東
110
66.2万円
関西
48
72.1万円
東海
75
61.4万円
北海道
24
56.6万円
九州
122
62.3万円
東北
69
62.5万円
北陸・甲信越
47
63.8万円
中国
77
65.9万円
四国
39
73.6万円
地域別台数
関東
92
239.7万円
関西
78
166.6万円
東海
36
247.2万円
北海道
9
330.1万円
九州
44
166.5万円
東北
12
210万円
北陸・甲信越
11
263.2万円
中国
6
188万円
四国
5
182万円

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アクティトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ボンゴトラック
76.7万円212.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
656 排気量(cc) 1496
45 最高出力(馬力) 97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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