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アクティトラックとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  スクラムトラック
VS
9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
673 中古車掲載台数 210
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行67000キロ/全塗装済/エアコン/パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車・三方開・パワステ・エアバッグ・AM/FMラジオ・作業灯

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウインド

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドー付き

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台ランプ/パワステ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 12インチ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    108.6万円

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    本体価格
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    69万円

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    本体価格
    209万円

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    42.8万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック KX・新相武製キャンピンピングカー・4WD・ AT・モーニングワンキャンパーワイド・サイドオーニング・KME12Vクーラー・ベバストFFヒーター・冷蔵庫・ベンチレーター・インバーター・走行充電・外部電源・バンクベッド・シンク・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    346.5万円

関東
135
68.2万円
関西
56
77.8万円
東海
75
63万円
北海道
27
60.2万円
九州
125
63.7万円
東北
76
62.3万円
北陸・甲信越
46
71.9万円
中国
78
72.2万円
四国
55
69万円
地域別台数
関東
46
103.8万円
関西
36
80.3万円
東海
11
66.9万円
北海道
13
126.5万円
九州
42
77.1万円
東北
11
103.4万円
北陸・甲信越
14
87.1万円
中国
30
84.5万円
四国
7
65.1万円

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アクティトラックとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  スクラムトラック
76.7万円212.7万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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