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フォレスターとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
VS
37.5万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 621
  • スバル フォレスター アドバンス 視界拡張 本革シート 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 黒革Pシート/全席シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト フロント&サイドカメラ 純正

    本体価格
    177.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 

    本体価格
    339万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/地デジ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート/アイサイト/シートヒーター/パドルシフト

    本体価格
    109.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正8インチナビ/シートヒーター後席/デジタルインナーミラー/パドルシフト/MTモード/ACC/レーンキープ/ハーフレザーシート/ETC/フォグランプ/オートライト/フォグランプ/パワーバックドア/BSM/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    348.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ STIフルエアロ ルーフレール 純正ナビ Bカメラ Fカメラ Sカメラ ETC ドラレコ アイサイト BSM 電動リアゲート パドルシフト メモリシート パワーシート 前後シートヒーター 純正AW 取説

    本体価格
    306.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV アイサイト パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト パワーシート ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    147万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ4本交換お渡し Fパワーシート ドライバーモニタリングシステム スマートリヤビューミラー パワーリヤゲート 後側方レーダー ダイアトーンナビ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ダイヤトーン8インチナビ ETC 3カメラ

    本体価格
    213.4万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ドラレコ 荷台ライト LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

関東
562
230万円
関西
220
244.2万円
東海
269
248.3万円
北海道
217
215.9万円
九州
170
241.4万円
東北
171
237万円
北陸・甲信越
161
202.9万円
中国
72
241.7万円
四国
34
233.7万円
地域別台数
関東
122
64.8万円
関西
57
72.7万円
東海
78
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
115
67.1万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
72
65.9万円
四国
38
72.5万円

フォレスターの中古車を探す

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フォレスターとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
404.8万円459.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2498 排気量(cc) 656
160~177 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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