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エブリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
1円428万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3975 中古車掲載台数 658
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD キッチンカー 移動販売

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 オプションディスプレイオーディオ バックカメラ レーンキープアシスト 前後誤発進抑制 シートヒーター スマートキーレス プッシュS ハイビームアシスト付きLEDライト 充電用USB

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 パワーウィンドウ/キーレス/ハイルーフ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 純正5速MT車  車検令和8年6月14日 パワステ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ タイミングチェーン

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバス仕様

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減B 両側スライドドア 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 2年保証 AT ETC 車検整備付 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 内外装仕上済

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ インパネ5MT パワーウィンドウ CD再生 修復歴無し タイミングチェーン ハイルーフ エアコン パワステ 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg 4人乗り フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレーオーディオ&バックカメラ付き!

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社用車使用 オーディオ バックカメラ

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    69万円

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    60万円

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    本体価格
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    本体価格
    103.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワースティアリングSRS

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ボンネット凹み有・4WD・荷台作業灯

    本体価格
    71.5万円

関東
1078
101.2万円
関西
666
108.6万円
東海
444
103.7万円
北海道
212
121.6万円
九州
552
100.9万円
東北
349
118.5万円
北陸・甲信越
250
106.4万円
中国
259
102.4万円
四国
165
107.9万円
地域別台数
関東
123
61.4万円
関西
57
69万円
東海
88
67.5万円
北海道
24
59.3万円
九州
123
67.5万円
東北
85
61.7万円
北陸・甲信越
48
62.6万円
中国
69
66.5万円
四国
41
71.5万円

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エブリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティトラック
92.3万円199万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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