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アクティトラックとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   トヨタ  MR-S
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
632 中古車掲載台数 151
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SRS 4WD パワーステアリング

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス パワーウィンド付 5速

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正オーディオCX-174C ハロゲンヘッドラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ MT

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 車検2年 付/エアコン/タイミングV交換済

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 走行200キロ/ワンオーナー/屋根下保管/4WD

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック スタンダード 丸目ヘッドライト ユーザー車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き/車検8年6月まで

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SDX・4WD 5速ミッション

    本体価格
    152.4万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT オープンカー 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ 純正アルミ オープンカー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 フルエアロ GTウィング ハードトップ 純正アルミホイール キーレスエントリー スペアタイヤ 助手席エアバック MDデッキ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 5速MT車両

    本体価格
    161万円

関東
106
62.5万円
関西
52
70.9万円
東海
77
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.4万円
東北
76
60.1万円
北陸・甲信越
52
60.2万円
中国
66
69.9万円
四国
39
70.6万円
地域別台数
関東
50
128.9万円
関西
13
131.9万円
東海
44
134.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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アクティトラックとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  MR-S
76.7万円212.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
656 排気量(cc) 1794
45 最高出力(馬力) 140~155
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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