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タンクとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 640
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ アルパインナビ 両側パワースライド シートヒーター スマートキー Bluetooth オートライト 純正アルミ クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ビルトインETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止措置 アイドリングストップ ロールサンシェード 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチメモリナビ CD DVD Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC スマートアシストIII コーナーセンサー 後席サンシェード 両側パワースライドドア LEDオートライト オートハイビーム 純正フロアマット ドラレコ

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 左右両側電動スライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T クルコン両側パワスラスマアシ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ Dオーディオ Bカメラ Apple CarPlay Andoroid Auto クルコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ・社外ナビ(CD・DVD・SD・TV・BT)・両側パワースライドドア・ワンオーナー・スマートアシスト・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・スマートキー・純正15インチAW・ETC

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 電動スライドドア ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグライト

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTVバックカメラETC席ヒーター衝突軽減

    本体価格
    67万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション 荷台作業灯 ETC AC PS

    本体価格
    84万円

関東
468
99.9万円
関西
234
99.7万円
東海
208
102.5万円
北海道
68
113.2万円
九州
235
101.8万円
東北
163
113.7万円
北陸・甲信越
131
103.9万円
中国
116
105.6万円
四国
46
105.3万円
地域別台数
関東
110
62.4万円
関西
49
74.6万円
東海
75
68.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.5万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.8万円

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タンクとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  アクティトラック
146.3万円204.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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