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ヤリスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティトラック
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 8.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2375 中古車掲載台数 631
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム フルセグTV ミュージックプレイヤー接続 全周囲カメラ ETC LEDヘッドランプ 記録簿 スマートキー オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 8インチDA Bカメラ PKSB フロントドラレコ レーダークルーズコントロール オートエアコン フルセグTV ビルトインETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 BSM パノラミックビューモニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT対応 CD/DVD AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車・衝突軽減ブレーキ・誤発信抑制・車線逸脱警報・先進ライト・パノラミックビューモニター・ワンオーナー・スマートキー・イモビライザー・Tコネクトナビゲーション・ドライブレコーダー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G /ナビ/Bluetoothオーディオ/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X レンタカーアップ.クルーズコントロール

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減システム バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    125.4万円

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    応談

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検9年10月 4WD 5MT ラジオ

    本体価格
    40万円

関東
587
151.5万円
関西
243
156.2万円
東海
347
150.9万円
北海道
188
148.5万円
九州
291
155万円
東北
294
161万円
北陸・甲信越
187
155.9万円
中国
157
155.9万円
四国
81
155.2万円
地域別台数
関東
115
64万円
関西
52
70.7万円
東海
70
59.2万円
北海道
27
55.4万円
九州
128
61.2万円
東北
68
59.2万円
北陸・甲信越
54
59.7万円
中国
76
66万円
四国
41
73.5万円

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ヤリスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティトラック
139.5万円288.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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