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CR-Zとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マツダ  デミオ
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
デミオの相場表を見る
356 中古車掲載台数 1324
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT ハイブリッド Bluetooth接続 ギャザズHDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ キーレス HIDライト フォグ オートライト ウインカーミラー ETC 社外16アルミ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ タイヤ4本新品 ETC MTモードパドルシフト スマートキー2個 オートライト フルセグナビ Bluetooth DVD再生 オートクルーズ オートエアコン 16AW フォグランプ HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC バックカメラ  オートクルーズコントロール CVT オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT・無限エアロ&ノブレッセエアロ・ALPINEナビ/サブウーファー・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・ステコン・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー

    本体価格
    114万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 社外18AW HID キーレス ナビ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HID・ワンセグ・HDDナビ・バックカメラ・純正AW・横滑り防止措置・ETC・禁煙車

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ハイブリッド 6MT  ENKEI17インチアルミホイール 無限リアウィング 無限エアロ ディフューザー 純正マフラー スマートキー HIDヘッドライト ドラレコ前方 クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/無限リアウイング/Jsレーシング/社外ダクトボンネット/ブリッツエアクリーナー/強化イグニッションコイルTEIN車高調/純正加工中間マフラー/砲弾リアマフラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ダブルエアバック イモビライザー スマートキーシステム 横滑防止 キーフリーシステム Rカメラ 運転席エアバッグ AUTOエアコン オートクルーズ パワーステアリング 衝突安全ボディ パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    78.6万円

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    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    70.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    118.4万円

関東
148
79.5万円
関西
35
68万円
東海
69
97.9万円
北海道
10
79万円
九州
34
70.3万円
東北
23
57.4万円
北陸・甲信越
14
66.6万円
中国
14
93.8万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
385
60.9万円
関西
137
69.1万円
東海
184
66.2万円
北海道
102
68.4万円
九州
110
68.9万円
東北
172
70.5万円
北陸・甲信越
88
77.2万円
中国
111
71.5万円
四国
35
66.7万円

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CR-Zとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  デミオ
226.8万円449.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
113~156 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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