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ルーミーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  フリードスパイク
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 224
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 前後ドラレコ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 禁煙車 ドラレコ ナビ TV再生 Bカメ 片側電スラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト 車線逸脱警報 オートハイビーム クルーズコントロール フルセグTV ディスプレイオーディオ ETC バックモニター両側電動スライドドア 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T タ-ボ 登録済未使用車 9インチディスプレイオ-ディオ USB HDMI 全方位カメラ ブル-トゥ-ス フルセグTV レ-ダ-クル-ズコントロ-ル 衝突軽減ブレ-キ アイドリングSTOP レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ- LEDライト フォグ ABS

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 登録済み未使用車 市外県外大歓迎TV ETC パワースライドドア シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 バックカメラ 禁煙車 スペアキー アルミ 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートアシスト3 ETC 両側電動スライド ワンオーナー

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースラ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV Bカメ  ETC

    本体価格
    101.7万円

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    39.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    28.6万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙車 後期 両電スラ 純ナビ 地デジ Bカメラ DVD HIDヘッド 電格ミラー クラブレール アームレスト エアロバンパー 革巻きステア 純15AW コンフォートビューPKG アームレスト スマートキー ABS

    本体価格
    93.7万円

関東
1624
146.6万円
関西
784
151.5万円
東海
813
144万円
北海道
196
153.2万円
九州
652
148.5万円
東北
513
157.4万円
北陸・甲信越
313
144万円
中国
377
146.3万円
四国
168
150.7万円
地域別台数
関東
96
56万円
関西
18
58.4万円
東海
16
45.5万円
北海道
17
38万円
九州
28
56.1万円
東北
27
50.2万円
北陸・甲信越
13
61.4万円
中国
7
57.8万円
四国
2
39.4万円

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ルーミーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  フリードスパイク
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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