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フリードスパイクハイブリッドと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BMW  1シリーズ
VS
12.8万円195.8万円
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中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
152 中古車掲載台数 896
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 前後ドラレコ リアカメラ メモリーナビ ETC Bluetoothフルセグテレビ ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 1年走行無制限保証付 革調シートカバー 両側スライドドア 社外SDナビ フルセグ CD DVD バックカメラ キーレス ETC ドアバイザー プライバシーガラス リアスポイラー ウィンカー付ドアミラー

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア オートクルーズコントロール ステアリングスイッチ 記録簿 取説 ETC HIDライト フルフラットシート

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 キーレスエントリー ETC バックカメラ TV ナビ 電動格納ミラー 横滑り防止機能 レベライザー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC 左側パワースライドドア Bカメラ クルーズコントロール スマートキー 純正ナビTV

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド・社外ナビBluetooth付き・HIDヘッドライト・片側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9インチメモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 両側パワースライドドア 純正エアロ クルーズコントロール

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    296.5万円

関東
85
61.9万円
関西
19
53.6万円
東海
14
56.7万円
北海道
6
41.8万円
九州
7
58.7万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
6
74.7万円
中国
2
45.4万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
382
230.8万円
関西
172
230万円
東海
127
236万円
北海道
8
243.3万円
九州
96
275.5万円
東北
22
238.2万円
北陸・甲信越
43
239.4万円
中国
35
250.4万円
四国
11
240.7万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BMW  1シリーズ
214.9万円238万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
88 最高出力(馬力) 149~300
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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