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LSとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LSとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.8万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
769 中古車掲載台数 181
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正HDDマルチナビ・フルセグ・バックカメラ・ブルートゥース・ETC・ドラレコ・黒革エアーシート・ステアヒーター・HIDライト・電子パーキング・コーナーセンサー・レーダークルコン・BSM・プレミアムサウンド・19AW

    本体価格
    229万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ ムーンルーフ SZ専用内装色 パドルシフト ファイングラフィックメーター TVキット スロットルコントローラー バッテリー新品交換済み BBSLM20インチ別売り

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 本革シート シートエアコン ムーンルーフ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 整備点検記録簿10枚/新品ウェザリアフルエアロ/マークレビンソン/リアエンター/新品タイヤ/20スパッタリングAW/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム/黒革/Pトランク/全画面SDナビ

    本体価格
    389万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 車高調 20インチホイール エアロ付き

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ /マークレビンソン/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ETC/パワーシート

    本体価格
    397.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ デジタルインナーミラー OP20インチアルミ 全方位カメラ 禁煙車 パワートランク シートヒーター+ベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    746万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    415万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/後期型/サンルーフ/20インチアルミホイール/タッチディスプレイ/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/HUD/黒本革/パワートランク/シートヒーター/エアシート

    本体価格
    529万円

  • レクサス LS LS600h バージョンL 人気のパール本革マル 

    本体価格
    189万円

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    61.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-128VF TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    49.8万円

関東
255
392.5万円
関西
144
450万円
東海
130
450.6万円
北海道
26
448.7万円
九州
101
393.1万円
東北
29
384.2万円
北陸・甲信越
36
320.7万円
中国
39
367.1万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
76
57.4万円
関西
29
51.2万円
東海
22
50万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
58.8万円
東北
20
51.3万円
北陸・甲信越
6
79.4万円
中国
3
49.9万円
四国
2
74.9万円

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LSとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
3444~3456 排気量(cc) 1496
299~422 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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