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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
7051 中古車掲載台数 2642
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 全方位カメラ フルセグナビ BT

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 車検令和7年7月ナビTVアイドリングストッ

    本体価格
    11万円

  • 日産 デイズ 660 S ベンチシート

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ キーフリー

    本体価格
    138.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位モニター/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    118.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン SDナビ・ETC・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G /禁煙/ディスプレイオーディオ/Bカメラ/

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムツアラー Lパッケージ ナビ・TV 

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正CD バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT 8型DA バックカメラ シートヒーターLED

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSネオクラシックレーサーパッケージ 一年保証/HID/ナビTV/ETC/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 車高調 社外マフラ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ 禁煙 ナビ BT Bカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    25.9万円

関東
1747
90.3万円
関西
802
95.9万円
東海
975
95.9万円
北海道
344
103.5万円
九州
1190
89.6万円
東北
729
97万円
北陸・甲信越
609
93.2万円
中国
443
88.2万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
703
93.9万円
関西
272
91.4万円
東海
401
98.9万円
北海道
166
105.9万円
九州
400
77.3万円
東北
228
101.1万円
北陸・甲信越
206
90.5万円
中国
173
94.8万円
四国
93
94.2万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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