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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6944 中古車掲載台数 2670
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD サンプルup アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 デイズ 660 J 外装ペンキ付着物あり・キーレス・ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ディーラーOPナビ バックモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG フルセグナビ Aビュー タイヤ4本新品

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正デカナビ/ナビ連動前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1年保証 ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 車検整備2年 アラウンドビュー ターボ

    本体価格
    40.4万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ナビ&フルセグTV  スマートキーレス

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    53万円

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    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ シートヒーター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    101.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT 社外7型ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

関東
1697
90.1万円
関西
802
97.2万円
東海
949
94.1万円
北海道
318
105.2万円
九州
1191
89.8万円
東北
723
97.7万円
北陸・甲信越
604
92.7万円
中国
466
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
735
94.5万円
関西
296
90.9万円
東海
415
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
214
101万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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