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N-WGNとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォード  エクスプローラー
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 67.7万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
5780 中古車掲載台数 115
  • ホンダ N-WGN 660 L ディスプレイオーディオ(VX-240ZFE) バッ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ 社外7型ナビ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン スマートキー 横滑り抑制機能 オートライト

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダNWGN G 車検2年付 走行79万km Blueto

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Bカメラ ETC クルコン シートH LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ パーキングセンサー シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 衝突軽減/純正ナビ/バックカメラ/ブレーキホールド/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/シートリフトアップ/電子パーキング/障害物センサー/バニティミラー/LED

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 車検整備2年付き 新品タイヤ 7インチナビ ETC 前後ドライブレコーダー  オールシーズンマット

    本体価格
    125.8万円

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    125万円

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    本体価格
    263.3万円

関東
1186
84.8万円
関西
580
86.8万円
東海
835
100.9万円
北海道
407
111.8万円
九州
887
83.8万円
東北
607
93.5万円
北陸・甲信越
627
92.6万円
中国
422
85.5万円
四国
229
84.3万円
地域別台数
関東
53
195.4万円
関西
12
158.8万円
東海
24
258.7万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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N-WGNとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フォード  エクスプローラー
120.4万円212.4万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
58~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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