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N-WGNとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ボルボ  V50
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
5070 中古車掲載台数 47
  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ あんしんPKG 純正ナビ バックカメラ CD 社外14インチアルミホイール USB ETC スマートキー ユーザー買取車

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビTV ベンチシート スペアキー ディスチャージヘッドライト プッシュスタート ETC カスタムタイプ 2列目折りたたみ フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD プッシュスタート 横滑り防止装置 CDオーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/後部コーナーセンサー

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII 1ヶ月/保証付 ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC 純正アルミ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 純正8型メモリーナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    65万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒革 電動SR 保証付

    本体価格
    59.8万円

関東
1042
87.2万円
関西
521
85.1万円
東海
693
101.1万円
北海道
326
109.1万円
九州
819
82.5万円
東北
521
95.6万円
北陸・甲信越
525
93.5万円
中国
412
90.4万円
四国
211
88.6万円
地域別台数
関東
23
43.3万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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N-WGNとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  V50
120.4万円212.4万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
58~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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