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ヴェゼルとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ネイキッド
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
5917 中古車掲載台数 147
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ワンオーナー・光触媒抗菌消臭施工済・4WD・シートヒーター・ナビ・バックモニター・障害物センサー

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パワーバックドア 追従クルーズコントロール LEDライト シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドラレコ ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    278.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正 9インチ ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトディスプレイ ナビ  パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ワイヤレス充電 フルセグTV ETC LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    307.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレミアムタイプフロアカーペットM ドアV ブラインドスポットI 後退出庫S ハンズフリーアクセスパワーテールG Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0+ワイヤレス充電器 前後ドライブR

    本体価格
    205.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    276.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    309.2万円

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    本体価格
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    32.2万円

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    本体価格
    37.9万円

関東
1533
236.7万円
関西
733
253.3万円
東海
984
250.3万円
北海道
290
228.7万円
九州
860
236.1万円
東北
518
221.6万円
北陸・甲信越
424
246.6万円
中国
313
238.8万円
四国
262
245.8万円
地域別台数
関東
39
37.9万円
関西
20
45.8万円
東海
19
44.1万円
北海道
10
37.8万円
九州
15
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
15
30.4万円
四国
9
36.7万円

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ヴェゼルとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ネイキッド
227.9万円396.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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