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ヴェゼルとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  ボクスター
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
5250 中古車掲載台数 234
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 1年保証 メモリーナビ Bluetooth対応 バックカメラ ETC アルミホイール クルーズコントロール CD・DVD再生 LEDヘッドライト 電動格納ミラー フルセグ 衝突被害軽減B

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD FOPナビ ドラレコ スマートキー ETC リア

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ビルトインETC・社外前後ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・ACC・パドルシフト・ハーフレザー・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・オートライト・先行車発進告知

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正エアロ OPグリル 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ パワーバックドア ACC LKAS シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 前後ドラレコ ETC2.0 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    271.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    306.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー ナビ TV Rカメラ ETC

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING・Hondaコネクトナビ・バッ

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイナビ マルチビューカメラシステム プレミアムオーディオ フルセグTV ETC2.0 後退出庫サポート LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 2トーンカラー 無限フロントスポイラー 無限リアアンダースポイラー 純正9型ナビ パノラマルーフ マルチビュー ブラインドスポット パワーテールゲート ステアリングヒーター シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    315.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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    210万円

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    本体価格
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    本体価格
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    267万円

関東
1536
240.9万円
関西
629
253.3万円
東海
810
262.1万円
北海道
245
232.8万円
九州
733
243.5万円
東北
442
227.7万円
北陸・甲信越
362
249.8万円
中国
280
245.1万円
四国
213
246.9万円
地域別台数
関東
103
396.8万円
関西
41
437.6万円
東海
40
370.6万円
北海道
5
418万円
九州
15
523.9万円
東北
4
599.7万円
北陸・甲信越
8
466.6万円
中国
13
336.4万円
四国
5
285.8万円

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ヴェゼルとボクスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ポルシェ  ボクスター
227.9万円396.9万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1496 排気量(cc) 2706~3799
106~118 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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