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フォレスターとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  グレイス
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 225
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ETC・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 8インチ純正ナビ・バックカメラ・ETC・アダプティブクルーズコントロール・デジタルインナーミラー・全席シートヒーター・ハンドルヒーター・電動リアゲート・ステアリング連動ヘッドランプ

    本体価格
    267.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイサイトX(スバル新型)/フルセグTV/DVD

    本体価格
    95.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC LEDヘッド 純正18インチアルミ 革巻きステアリング 全席シートヒーター 前席パワーシート スマートキー 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    110.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ Rカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 全席シートヒーター バック&サイドカメラ Blu-ray再生 BSM デジタルミラー アイサイト 障害物センサー パワーゲート 電動シート  LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    311.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 試乗車/レンタカー登録/新世代アイサイト/11.6インチナビ/全方位カメラ/ETC2.0/ベースキット/前後ドラレコ/キーパーコーティングDIAII

    本体価格
    応談

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    90.6万円

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    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング クルコン/Bカメラ/ナビTV/アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

関東
564
237.7万円
関西
215
246万円
東海
273
249.9万円
北海道
200
209.3万円
九州
164
248.8万円
東北
175
236.8万円
北陸・甲信越
174
201.9万円
中国
67
233.4万円
四国
33
242万円
地域別台数
関東
73
97万円
関西
24
98.7万円
東海
12
86万円
北海道
19
91.6万円
九州
37
91.8万円
東北
30
93.6万円
北陸・甲信越
11
99.2万円
中国
12
84.1万円
四国
7
91.5万円

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フォレスターとグレイスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  グレイス
404.8万円459.8万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1795~2498 排気量(cc) 1496
160~177 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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