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S660とスイフトを比較! - みんなの比較車種

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S660とスイフトの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  スイフト
VS
94.2万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
509 中古車掲載台数 2408
  • ホンダ S660 660 アルファ MT6 MOMOステアリング トラストシフトノブ 柿本改センター2本出しマフラー 純正メモリナビ(AM/FM/Bluetooth/USB)ETC ドラレコ デジタルインナーミラー スマートキー Pスタート

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ S660 アルファ 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ S660 660 ベータ CVT

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ S660 660 ベータ エンケイ16AWローダウンSPOONマフラーハードトップ幌有社外エンジンフードHKSエアクリブリッツタワーバー前後シートカバー6MTエアロパーツ後期型ミラー型ドラレコ全国対応1年保証付

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ/ハーフレザー/禁煙/ポータブルナビ/衝突軽減/車線逸脱警報/LEDオートライト/クルコン/Bカメラ/ETC/BT/ステリモ/スマートキー/純正15AW/USB/革巻ステア/横滑防止/SPORTモード

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DPオーディオ USB HDMI Bカメラ 純正ホイル15インチ&16インチアルミ LEDオートライト ETC車載器 ワンオーナー 禁煙車 CTBA クルーズコントロール ハードトップ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル・電動リアウイング・柿本改マフラー・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・オートライト・衝突軽減ブレーキ・社外ツィーター・純正AW

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドインターナビ モデューロフロントフェイスキット・リヤバンパー 地デジ アクティブスポイラー バックカメラ 革調シートカバー ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロFSR 無限ミラー 純正アルミホイール センターディスプレイ バックカメラ アルカンターラコンビレザーシート

    本体価格
    344.1万円

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    本体価格
    163万円

関東
161
229.1万円
関西
64
226.3万円
東海
148
230.1万円
北海道
4
212.6万円
九州
48
194.2万円
東北
24
202.3万円
北陸・甲信越
31
206.4万円
中国
22
203.8万円
四国
7
233.5万円
地域別台数
関東
667
126.7万円
関西
307
153.6万円
東海
302
137.6万円
北海道
143
109.8万円
九州
317
139.9万円
東北
239
145.7万円
北陸・甲信越
190
142.4万円
中国
170
136万円
四国
73
138万円

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S660とスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  スイフト
198万円315万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
64 最高出力(馬力) 82~140
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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