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N-VANとe-アトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとe-アトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
VS
28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 382万円
e-アトレーの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 安心・修復歴なし塩害の影響少ない県外仕入

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-VAN 660 L H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン キ-レス 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    150.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 社外純正パーツ追加&持込可 ※緑色も1台有り

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 1年保証 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV DVD LEDヘッドライト スマートキー(2個) オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正ディスプレーオーディオ ETC ワンセグ Bモニター

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン DAMDフェイス シートカバー フロアマット タイヤ ホイル 未使用車

    本体価格
    255万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ナビ TV BTオーディオ ETC キーレス CVT 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア オートライト アルミホイール ESC エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV DVD/CD バックカメラ ドラレコ前後 プッシュスタート スマートキー ターボ センシング

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ レンタアップカー ホンダ純正8インチナビ リアカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ USB ETC2.0 フロントドラレコ ホンダセンシング バックソナー LEDヘッドライト&フォグ 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ・2WD・CVT・届出済未使用車・ターボ・スライドドア・クルーズコントロール・ホンダセンシング・プッシュスタート・LEDヘッドライト・バックカメラ・ハイルーフ・電動格納ミラー・オートライト

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ(車載ナビ有)&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

関東
505
122.5万円
関西
249
124.4万円
東海
370
134.8万円
北海道
81
128.8万円
九州
309
125.6万円
東北
169
137万円
北陸・甲信越
169
139.7万円
中国
125
131.4万円
四国
111
126.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-アトレーの中古車を探す

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N-VANとe-アトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
119.8万円226.9万円 新車時価格 346.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2088台、e-アトレーの中古車は1台掲載しています。
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