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N-VANとe-アトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとe-アトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
VS
28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 382万円
e-アトレーの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ブレーキサポート 8インチナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース対応 前後ドライブレコーダー スマートキー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト USBジャック

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング TUFREQルーフキャリア ベッドキット バンパーガード HKSマフラー ソーラー充電 バッテリー 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    221.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正CDオーディオ AUX USB 社外ドライブレコーダー クルーズコントロール  キーレス オートエアコン 車線逸脱 横滑り防止 アイドリングストップ レベライザー ハロゲンヘッドライト 4WD フルフラット

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正インターナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ホンダセンシング レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート フルLEDヘッドライト フォグライト 充電用USBジャック

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING クルーズコントロール 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグライト オートライト スマートキー 電動格納式ミラー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズコントロール パーキングセンサー 純正ラジオ キーレスエントリー 助手席エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    86.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ(車載ナビ有)&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

関東
505
122.5万円
関西
249
124.4万円
東海
370
134.8万円
北海道
81
128.8万円
九州
309
125.6万円
東北
169
137万円
北陸・甲信越
169
139.7万円
中国
125
131.4万円
四国
111
126.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-アトレーの中古車を探す

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N-VANとe-アトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
119.8万円226.9万円 新車時価格 346.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2088台、e-アトレーの中古車は1台掲載しています。
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