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N-VANとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アクセラスポーツ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 15.8万円185万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2226 中古車掲載台数 525
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックモニター・ホンダセンシング・アイドリングストップ・クルーズコントロール・リアセンサー・両側スライドドア・オートライト・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    91.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチコネ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング fフルセグナビカメラ ETC キーレス 格納ミラー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ナビ装着スペシャルPK 純正8インチインターナビ リヤカメラ

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ スマートキーLEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 G レーダークルーズコントロール キーレス ホンダセンシング

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ブレーキサポート プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト アルミ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    87.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58.4万円

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    132.8万円

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    76.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    129万円

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    59万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 前後ドラレコ ETC 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング スペアキー

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正DVDナビ

    本体価格
    75.5万円

関東
558
134.5万円
関西
319
134.5万円
東海
441
147.3万円
北海道
100
131.4万円
九州
290
127.8万円
東北
150
138.6万円
北陸・甲信越
164
143.4万円
中国
116
129.1万円
四国
88
130.5万円
地域別台数
関東
199
88.4万円
関西
59
94.5万円
東海
77
84.1万円
北海道
27
99.7万円
九州
44
90.5万円
東北
40
99.5万円
北陸・甲信越
29
100.4万円
中国
37
99.6万円
四国
13
89.8万円

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N-VANとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アクセラスポーツ
119.8万円209.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
53~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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