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N-VANとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アテンザスポーツ
VS
30.7万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2023 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング フラットシート キーレスエントリー ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア パワーウィンドウ クリアランスソナー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    107.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD メモリーナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth接続 オートエアコン アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト&LEDフォグ オートマチックハイビーム

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/クルーズコントロール

    本体価格
    147.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD +STYLE FUNターボ 4WD 充電用USBジャック付き ヒーデッドドアミラー

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD 禁煙 走行3.9万キロ ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ACC ドラレコ 両側スライドドア オーバーヘッドコンソール ジオランダーM/Tタイヤ 試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側スライドドア ホンダセンシング機能 LEDヘッドライト スマートキー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング DAMD DENALIフェイス仕様 丸型テールランプキット ホワイトレタータイヤ ホンダセンシング ハイルーフ オートライト アイドリングストップ ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートエアコン

    本体価格
    140.1万円

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    78万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 5MT アルミペダル 18インチアルミホール 車高調 ETC MAZDASPEEDマフラー

    本体価格
    110万円

関東
450
120.3万円
関西
224
121.4万円
東海
389
133万円
北海道
80
133.1万円
九州
346
127.6万円
東北
161
139.4万円
北陸・甲信越
158
136.1万円
中国
111
130.8万円
四国
104
123.1万円
地域別台数
関東
8
79.2万円
関西
2
79.4万円
東海
1
63万円
北海道
0
---
九州
3
50.7万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
39万円
中国
2
114万円
四国
0
---

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N-VANとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アテンザスポーツ
119.8万円226.9万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
658 排気量(cc) 1998~2488
53~64 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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