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N-VANとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   マツダ  ロードスター
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 1456
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純ナビ フルセグ ETC Bカメラ BTA ホンダセンシング

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD レンタUP

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 両側スライドドア 純正OPインターナビ 1セグTV Bluetooth バックカメラ 純正OPオーバーヘッドコンソール レーダー フルオートエアコン Pスタート スマートキ

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ナビ デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー バックカメラ ETC 装着車

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/オートライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純Dオーディオ Bカメ ワンセグ LED

    本体価格
    145.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期 6MT 8.8型マツダコネクト バックカメラ スマートブレーキサポート 禁煙車 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 現行 BOSEサウンド ベージュ革

    本体価格
    349万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC BSM 16AW

    本体価格
    118.9万円

関東
476
137.9万円
関西
265
135.8万円
東海
428
146.8万円
北海道
86
130.9万円
九州
265
130万円
東北
153
138万円
北陸・甲信越
159
142.8万円
中国
119
125.5万円
四国
92
129.5万円
地域別台数
関東
570
202.7万円
関西
183
218.7万円
東海
251
210.2万円
北海道
27
147.8万円
九州
151
190.1万円
東北
49
190.1万円
北陸・甲信越
61
228.9万円
中国
123
215.8万円
四国
41
179.5万円

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N-VANとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ロードスター
119.8万円209.2万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
53~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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