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N-VANとツインを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとツインの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
VS
32.1万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
1983 中古車掲載台数 106
  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 G コーナーセンサー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ オートエアコン パワーステアリング 両側スライドドア

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 走行距離無制限1年保証付・ホンダセンシング・社外ナビ・ETC・キーレス・Bluetooth・クルーズコントロール

    本体価格
    87.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー キーレス ETC クルコン オートエアコン

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 社外ナビ 社外ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ TV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー クルーズコントロール LEDライト ブレーキサポート レーンキープ ETC スマートキー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外 10インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    165.4万円

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    本体価格
    75万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    36万円

関東
459
133.4万円
関西
226
132.9万円
東海
418
144.3万円
北海道
90
134.9万円
九州
261
131.9万円
東北
155
135.2万円
北陸・甲信越
149
140.3万円
中国
124
131.5万円
四国
101
132.9万円
地域別台数
関東
34
62.2万円
関西
14
62.7万円
東海
11
45.3万円
北海道
3
63.4万円
九州
19
48万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
12
68.8万円
四国
3
67.3万円

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N-VANとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
119.8万円226.9万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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