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Super-ONEとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Super-ONEとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  Super-ONE   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
316.6万円
Super-ONEの相場表を見る
中古車相場 3230万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 75
  • ホンダ Super-ONE ベースモデル 9インチコネクトナビ・ETC2.0車載器・BOSEサウンドシステム・当店デモカー

    本体価格
    316.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 156KM 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスLiquid Silverホイール グロス仕上カーボンファイバー・ダッシュボードト ACC&ブラインドスポット サラウンドビュー

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi / Tortora

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT F1 DCT 右H 外装カーボン OP1350 2年保証

    本体価格
    3799.8万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド 特注グリーン(Verde British Racing) LEDカーボンステア カーボン製Fウイング/ディフューザー/アウターシルカバー

    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Italia ダイヤモンドカット鍛造ホイール OP745

    本体価格
    3664.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール スクエアパターンスタイルシート ベンチレーテッド・フル電動シート ネックウォーマー

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzuro California/Tortra サラウンドビューカメラ パッセンジャーディスプレイ バックレーダー スクーデリアフェラーリロゴ カーボンLEDステアリング フロアマットロゴ入り

    本体価格
    3640万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバー製エクステリアパーツ LED付きカーボンファイバー製ステアリングホイール ホワイトレザー ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール フル電動ベンチレーションシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT バックカメラ カーボンリアディフューザー カーボンアンダーカバー カーボンホイールキャップ カーボンフロントスポイラー ブラックテール OPカラー フルブラック仕様

    本体価格
    3945万円

関東
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316.6万円
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
31
3858.6万円
関西
17
3565.1万円
東海
11
3779.1万円
北海道
1
3726万円
九州
7
3590.4万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3549.7万円
中国
4
3684.9万円
四国
0
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Super-ONEとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  Super-ONE   フェラーリ  ローマスパイダー
339万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3580×1575×1615 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
--- 排気量(cc) 3855
95 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

五感を刺激する小型EV「Super-ONE」登場

ホンダは2026年5月、小型EV「Super-ONE」を発売した。「N-ONE e:」をベースに全幅を拡大した専用シャシーを採用し、ロー&ワイドな外観と軽快なハンドリングを両立した。車両重量1090kgの軽量設計やワイドトレッドにより安定した操縦性を確保し、5段階ドライブモードやシングルペダル操作も備えた。専用のBOOSTモードでは最大出力を70kWへ高め、仮想シフトやサウンド演出により走行時の高揚感を高められている。航続距離は274kmとされ、急速充電にも対応。BOSEによる音響システムやコネクテッド機能など装備面も充実し、日常の移動を刺激あふれる体験に進化できるモデルとなっている。(2026.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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