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GSとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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GSとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
28万円528万円
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中古車相場 627.9万円978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
253 中古車掲載台数 31
  • レクサス GS 350 バージョンI 禁煙 ワンオーナー ベージュ革 シートH/C

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙/連眼LED/電動トランク/障害物センサー

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ナビ 寒冷地 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD禁煙車サンル-フ白革シ-ト1オ-ナ318馬力

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    164万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 現行Fグリル仕様/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ SR レクサスS ナビ Bカメラ BSM 本革シート

    本体価格
    332.4万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ ローダウン メー

    本体価格
    55.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ /走行59800km/黒革/

    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    887万円

関東
75
138.4万円
関西
49
149.6万円
東海
36
174.1万円
北海道
36
212.5万円
九州
32
121.7万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
12
826.2万円
関西
10
709.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
1
887万円
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
1
725万円
四国
0
---

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GSとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
510万円800万円 新車時価格 1317万円1448万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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