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GSとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 28万円398万円
アルファ155の相場表を見る
482 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 430 ETC バックガイドモニター クルコン

    本体価格
    61.3万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD HDDナビ 黒革 Fガラス熱線 1オナ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 430 マークレビンソン サンルーフ 純正リップ

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 skipperハイドロ  運輸支局公認済

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    255万円

  • レクサス GS 350 ナビ カメラ クルコン 本革エアーシート

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD レザー/ヒーター/アーシート/17AW

    本体価格
    156万円

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    75万円

関東
150
172.5万円
関西
76
169.3万円
東海
79
178.4万円
北海道
30
135万円
九州
69
151.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
5
48.2万円
関西
5
135.2万円
東海
3
73.8万円
北海道
0
---
九州
1
75.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
76.5万円
中国
0
---
四国
1
98万円

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GSとアルファ155のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アルファ ロメオ  アルファ155
510万円765.9万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2492
215~318 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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