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GSとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  ミレーニア
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
ミレーニアの相場表を見る
525 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 350 /本革/SR/HDDナビ/Bカメラ/車検31年1月

    本体価格
    53.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 中期型本革エア ウッドコンビH

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 黒革/HDD/修復歴無し/TV-DVD/HID/Bカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ・純正マルチナビ

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 赤革シート クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    275万円

  • レクサス GS 430 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 黒革 Sルーフ 寒冷地仕様 追突軽減B

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GS 350 車高調 ワークAW マフラー HDDナビ 革

    本体価格
    87万円

  • レクサス GS 350 自社 ローン対応

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M ラグジュアリーパッケージ 4WS装着車 /本革/ナビ/地デジTV

    本体価格
    25万円

  • マツダ ミレーニア 2.0 20M 1オーナ 禁煙車

    本体価格
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  • マツダ ミレーニア 2.5 25M 4WS装着車 

    本体価格
    48万円

  • マツダ ミレーニア 2.0 20M 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25M 

    本体価格
    29万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25M 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25M 4WS装着車 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25S 

    本体価格
    35.6万円

関東
178
157.9万円
関西
56
183万円
東海
91
177.3万円
北海道
35
170.3万円
九州
94
144.2万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
142.5万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
3
41.7万円
関西
3
43.8万円
東海
1
29万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとミレーニアのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ミレーニア
510万円764.8万円 新車時価格 235万円339万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2496
215~318 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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