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GSとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ポンテアック  グランプリ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
531 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 250 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    385万円

  • レクサス GS 350 WORK19インチAW ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 4WD 冷暖本革シート HDDナビBカメラ

    本体価格
    56万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ ローダウン

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 新品ワーク20インチ車高調マフラー

    本体価格
    96万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HDDマルチ 茶革

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 430 HDDナビBカメラ19AW車高調サンルーフ本革

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 1年保証付 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    97.5万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ 左H ETC DVDプレイヤー キーレス

    本体価格
    108万円

関東
180
155.5万円
関西
57
187.4万円
東海
93
176.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
144.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.3万円
中国
38
138.6万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとグランプリのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ポンテアック  グランプリ
510万円764.8万円 新車時価格 370万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 3135
215~318 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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