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GSとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  カルディナ
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 7000円98万円
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530 中古車掲載台数 98
  • レクサス GS 350 Fスポーツ ボンネット特殊ペイント禁煙車

    本体価格
    339.8万円

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    268万円

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    448万円

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革/HDD/LED/パワートランク

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ・エアー皮シート・Rスポ

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 革シ-ト後期型HDDナビフルセグ

    本体価格
    69万円

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    35万円

関東
179
156.3万円
関西
60
185.8万円
東海
90
179.2万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
29
29.6万円
関西
9
152.2万円
東海
5
25.9万円
北海道
23
34.8万円
九州
8
41.4万円
東北
10
36.1万円
北陸・甲信越
7
26.5万円
中国
7
37.2万円
四国
0
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レクサス  GS   トヨタ  カルディナ
510万円764.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1998~3456 排気量(cc) 1794~1998
215~318 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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