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GSとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  マークIIワゴン
VS
33万円565万円
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中古車相場 26.7万円128万円
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478 中古車掲載台数 30
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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 現行GS-F仕様カールソン20AWエアロ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正HDDナビ Bモニター

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV・本革シート・1オーナ-

    本体価格
    59万円

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関東
157
159.6万円
関西
69
170.3万円
東海
77
179.9万円
北海道
28
149.7万円
九州
63
125.8万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
5
57.7万円
関西
0
---
東海
9
76.6万円
北海道
1
---
九州
6
70.3万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
69.3万円
四国
2
46.5万円

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GSとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  マークIIワゴン
510万円765.9万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1988
215~318 最高出力(馬力) 135
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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