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GSハイブリッドとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアイシスの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アイシス
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3万円235万円
アイシスの相場表を見る
284 中古車掲載台数 1065
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ チャ革 3眼LEDヘッド

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    425万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ レザー SR

    本体価格
    479万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビ・黒革・サンルーフ

    本体価格
    269万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 SR マルチ 3眼ライト

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンル-フ 黒革 車高調 外19AW 純正HDD DTV

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    138万円

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  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 自動ドア純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55.3万円

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    本体価格
    14.8万円

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    44.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 地デジHDD 両側電動 スマートキー HID

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ リモコン付き 福祉車両N席リフトB

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 

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  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ワンセグSDナビ 左自動ドア

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L Gエディション 4WD ナビ ワンセグ 電動ドア

    本体価格
    25万円

関東
107
271.5万円
関西
54
284.2万円
東海
50
300万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
322
55.7万円
関西
91
46.9万円
東海
163
59.3万円
北海道
124
64万円
九州
145
52.7万円
東北
69
69.4万円
北陸・甲信越
66
71万円
中国
47
57.1万円
四国
38
57.2万円

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GSハイブリッドとアイシスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アイシス
580万円847.9万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
2493~3456 排気量(cc) 1794~1998
178~295 最高出力(馬力) 130~158
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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